lunes, 29 de octubre de 2012

Propuesta de más peajes preocupa a transportadores



La propuesta que hizo 
Luis Fernando Andrade, director de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) de incrementar el número de peajes en el país despertó inconformidad entre el gremio del transporte que ven la medida como desafortunada.

Andrade le explicó a Colprensa que se requiere tener peajes cada 40 kilómetros y que lo que buscan con esa disposición es incrementar el recaudo. Aunque la Agencia indicó que, por el momento, no hay más información sobre cuántos peajes se instalarán, se sabe que la Cuarta Generación de Concesiones trae un paquete importante de peajes. 

Frente a este anuncio, Jaime Sorzano, presidente de Colfecar, le dijo a Colprensa que en Colombia se pagan los peajes más caros de América y reclamó el cumplimiento de las obras que se ha dicho deben realizarse y que terminan por afectar los vehículos. 

Por su parte, la Asociación Colombiana de Camioneros, llevará este caso ante el presidente Juan Manuel Santos , a quien le enviarán una carta para manifestar el inconformismo con el incremento de los costos de transporte. 

Orlando Ramírez, director ejecutivo de la Asociación de Transportadores de Carga, ATC, indicó que es "muy desafortunada" la propuesta de la ANI, ya que con los peajes que hay en el país la infraestructura vial sigue en muy mal estado. "Los pagos que hemos hecho han sido multimillonarios. En ATC hacemos una veeduría vial permanente y vemos que el reflejo de los pagos no se ve en las carreteras. Calculamos que en los últimos años pagamos 16,5 billones de pesos de los peajes y aún así las vías continúan en condiciones no muy optimas", dijo Ramírez.

Sostuvo, además, que con la creación de más peajes lo que se hará es " alcahuetear la ineficiencia de las concesiones. El tema no es de más plata, el tema es ser eficiente con los recursos que hemos pagado", sostuvo el líder gremial.

En ese mismo sentido, Fernando Castaño , director ejecutivo de Fedetranscol, indicó que la llegada de más cobros es "muy negativo" para los transportadores y con esto Colombia se consolida como el país que tiene más peajes del continente. "Esa propuesta no puede avanzar, sería muy desafortunado si eso pasa. Entre más peajes pongan, más altos son los costos del transporte de carga".
Tomado de: El Colombiano

miércoles, 24 de octubre de 2012

LA VEEDURÍA VIAL REALIZADA POR ATC DIO SUS PRIMEROS RESULTADOS.

INICIARON OBRAS EN PUERTO RAUDAL

LA CULEBRA, UNO DE LOS PUNTOS MÁS CRÍTICOS





CARTA AL DIRECTOR REGIONAL DE INVÍAS, INGENIERO GUSTAVO OTÁLVARO








lunes, 22 de octubre de 2012

Observatorio Nacional de Carga, el aporte para mejorar la logística



La ministra de Transporte, Cecilia Álvarez-Correa Glen aseguró, en la Asamblea de Colfecar, que se creó el Observatorio Nacional de Carga, una necesidad por parte de los transportadores y que servirá como insumo para la consolidación, con el apoyo del DNP, del Observatorio Nacional de Logística de Carga (ONLC).

Al referirse al tema de regulación aseguró que uno de los grandes inconvenientes del Sistema de Información de Costos Eficientes (SICE-TAC) que entró a regir en septiembre de 2011, es la forma en que se realiza la estructura de costos del DANE. Luego de llevar a cabo un trabajo conjunto se determinó que el DANE revisará todos los ítems de la canasta, especialmente los relacionados con componentes electrónicos que se incorporan a los vehículos de carga y la calidad y precio según la marca de los repuestos que se usan. Así mismo se propuso incorporar un indicador que mida los tiempos de cargues y descargues.

Lo que tiene que ver con la profesionalización del Sector, dijo que la Entidad tiene como objetivo, para finales de 2012, definir con el Ministerio de Educación los programas de formación necesarios y lograr contar con las instituciones de educación no formal e iniciar la capacitación que se requiere por parte de los conductores, para que así antes de diciembre de 2014 se haya capacitado el universo de los 376.762 conductores en todo lo referente a Normas de Competencia Laboral.

Por otra parte, confirmó que hasta a la fecha se han desintegrado cerca de 12.000 vehículos, de los cuales 6.500 con un mediante mecanismo de “reposición” y el restante por el “reconocimiento económico”. La meta que se ha establecido por parte del Ministerio es la de ejecutar los $30.000 millones que fueron asignados en el 2013, destinados para este proyecto, afirmó.

La Ministra finalizó su intervención diciendo que es su primera participación como titular de la cartera de Transporte en el Congreso y que espera poder trabajar de la mano con el gremio para que “juntos no sólo podamos fortalecer el sector de transporte de carga, sino consolidar nuestra Locomotora para la Prosperidad de tal forma que no sólo podamos dejarla en marcha irreversible sino que se constituya también en una locomotora para la paz”.

sábado, 20 de octubre de 2012

Creció costo para transportar por carretera


El aumento se explica principalmente por el comportamiento en el precio de los combustibles y en las piezas de los vehículos.

En un 15% creció el costo del transporte de carga por carretera entre Julio y Septiembre de este año.

El encarecimiento se derivó del aumento en los precios de los combustibles en 0.09% y las partes y piezas usadas en la suspensión y el tráiler que subió un 0,38%.

Por el contrario este sector pagó menos en llantas que reportó una variación de -2,13% y partes y piezas del sistema eléctrico e inyección con -0,89%.

Corrido del año y doce meses

Entre enero y septiembre de 2012, el Índice de Costos del Transporte de Carga por Carretera registró una variación de 2,29%. 

La tasa fue inferior en 1,34 puntos porcentuales respecto a la variación acumulada para el tercer trimestre del año anterior que fue de 3,63% y en 0,03 puntos porcentuales con relación a la variación del Índice de Precios al Consumidor acumulada a septiembre de 2012 de 2,32%.

El grupo de costo que registró la mayor variación positiva fue combustible con 3,58%, mientras que la única variación negativa se registró en el grupo partes, piezas, servicios de reparación y mantenimiento con 1,17%).

En los últimos 12 meses los costos subieron 3,98% impulsado por combustibles con un crecimiento de 8,14%, mientras que la única variación negativa se registró en partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación con 1,04%).

Tomado de: Revista Dinero

jueves, 18 de octubre de 2012

Nuevo Viceministro de Transporte

Ingeniero Civil Nicolás Estupiñan Alvarado.



El nuevo funcionario de la Entidad es egresado de la Universidad de los Andes con una maestría en Planificación de Transporte de la Universidad de Carolina del Norte, Estados Unidos y tiene todo su interés enfocado en aportar sus conocimientos y experiencia al desarrollo del país.

Cuenta con más de 8 años en el Sector diseñando, implementando y supervisando programas y proyectos de transporte en más de 10 países del mundo.

Trabajó en el Departamento Nacional de Planeación, en el Banco Mundial y más recientemente, se desempeñó como coordinador de transporte urbano para la región Sur: Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay, en la CAF- Banco de Desarrollo para América Latina.

Este joven ingeniero ha realizado varias publicaciones entre las que se destacan: La planificación y modelización de Transporte, Los efectos de la accesibilidad y asequibilidad en la elección modal, Los impactos en el uso del suelo por inversiones de transporte público masivo, entre otros.

Actualmente es miembro del Comité  de Transporte en los países en desarrollo del Transportation Research Board, que depende del Consejo Nacional de Investigación de los Estados Unidos. 

jueves, 11 de octubre de 2012

Exitoso día de la familia camionera! 400 personas felices y ATC satisfecho con la jornada familiar



El pasado 10 de octubre se realizó con gran éxito EL DÍA DE LA FAMILIA CAMIONERA, un espacio creado por ATC para que todas las familias puedan  compartir y disfrutar de este espacio dedicado solamente para ellos.

Juegos como la montaña rusa, el avión, el tren místico, el lago, los carros chocones entre otros, permitieron que los adultos dejaran de lado la rutina para tener un día completo de alegría y risas al lado de sus hijos y demás familiares.


La jornada familiar que comenzó desde las nueve de la mañana en el Parque Norte con la celebración de una eucaristía, reunió alrededor de 400 personas que se divirtieron en cada una de las atracciones y disfrutaron de un delicioso almuerzo, refrigerio y rifas para niños y adultos.



Al finalizar la tarde realizamos la entrega de regalos con participación masiva de los asistentes y acompañados por un helado como refrigerio nos despedimos de esta exitosa jornada familiar, que esperamos, se repita año tras año.



De antemano agradecemos la buena aceptación y el excelente comportamiento de los asistentes al DÍA DE LA FAMILIA CAMIONERA. Para ATC es de gran satisfacción  realizar estas actividades que permiten fortalecer la unión familiar, al mismo tiempo que nos brinda la oportunidad de involucrarnos de manera  directa con los transportadores y entender que para ellos, la familia es el motor que mueve sus vidas.

Observaciones ATC a propósito de las operaciones fallidas en proceso de postulación.




viernes, 5 de octubre de 2012

Nueva entrega de indemnización de La Camionera

ATC hace entrega de indemnización a la familia de Carlos Alfredo Cahavarría, transportador que falleció en ejercicio de su labor. El dinero no compensa la pérdida de un ser querido pero alivia un poco a la familia Chavarría.


Don Arturo Chavarría, padre de Carlos Alfredo recibió la indemnización.


Orlando Ramírez Valencia, Director Ejecutivo de ATC hizo entrega formal de la indemnización.


La Camionera de ATC continúa con su labor social.

Exequible penalización de obstaculización de vías y transporte públicos



La Corte Constitucional declaró exequible la tipificación de la obstrucción de vías y la perturbación del transporte público, contemplada en los artículos 44 y 45 de la Ley 1453 del 2011.

La primera de estas normas castiga con prisión de 24 a 48 meses a quienes, utilizando medios ilícitos, participen en la obstaculización de las vías o la infraestructura de transporte, poniendo en riesgo bienes jurídicos como la vida, la salud pública, la seguridad alimentaria, el medio ambiente y el derecho al trabajo.

Por su parte, el artículo 45 señala que incurrirá en prisión de cuatro a ocho años quien, por cualquier medio ilícito, imposibilite la circulación o dañe vehículos destinados al transporte público, colectivo o vehículo oficial.

Según la Corte, si bien las expresiones “medios ilícitos” hacen referencia a acciones que no están determinadas de forma precisa y exacta en la norma acusada, pueden ser determinables. A su juicio, solo aquellos medios que estén definidos como contrarios a derecho en una ley formal y material pueden ser tenidos como tales. 

De otro lado, afirmó que las personas destinatarias de estas normas penales pueden establecer cuáles medios son ilícitos y, por tanto, cuáles son las acciones tipificadas.

Finalmente, señaló que los artículos demandados son declarados constitucionales, siempre y cuando se apliquen con base en una interpretación estricta y literal, y no analógica ni amplificada.

Los magistrados Jorge Iván Palacio y Luis Ernesto Vargas salvaron su voto. En su opinión, las normas demandadas no cumplen con el parámetro de estricta legalidad y el test estricto de proporcionalidad.

Además, recordaron que la protesta tiene un vínculo estrecho e incuestionable con los derechos a la libertad de expresión y a la reunión pacífica. El Gobierno, resaltaron, cuenta con herramientas administrativas que son suficientes para controlar los excesos en el disfrute de este derecho.

El magistrado Alexei Julio Estrada salvó parcialmente su voto. A su juicio, la incorporación del nuevo tipo penal de obstaculización de vías públicas vulnera el principio de legalidad.

Tomado de: ÁMBITO JURÍDICO

jueves, 4 de octubre de 2012

Precios de gasolina y ACPM para este mes en Colombia


Después del alza injustificada realizada por el Ministerio de Minas y Energía este mes en el ACPM y la gasolina, estos son los precios establecidos por ciudad.


Precio de la gasolina y ACPM por ciudades


CiudadGasolina  ACPM
Bogotá8.910,128.226,50
Cartagena8.711,377.896,17
Barranquilla8.748,587.923,17
Santa Marta8.848,588.023,17
Montería 8.961,378.146,17
Sincelejo 8.911,378.096,17
Villavicencio 9.010,128.326,50
Pasto 5.982,255.837,95
Tunja 9.044,128.360,50
Bucaramanga 8.745,567.970,83
Medellín 8.861,778.156,13
Cali 8.910,418.242,04
Pereira 8.886,318.199,52
Manizales 8.887,308.192,21
Armenia 8.946,318.299,52
Ibagué 8.851,298.147,43
Neiva 8.934,75                     8.214,43

FORO PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL 2011-2016


martes, 2 de octubre de 2012

Persiste bloqueo indígena en vía Medellín-Quibdó

Desde el jueves pasado, un grupo de indígenas, en el sector de El Siete, en la vía que comunica a Medellín con Quibdó, mantiene una protesta que obliga al cierre de la carretera.

Los reclamos, según se pudo establecer, están asociados a demandas que ha hecho la comunidad al gobierno de Chocó en temas relacionados con la prestación de los servicios de salud y de educación.

El secretario de Gobierno de Chocó, Arie Piñeres , dijo en medios radiales que no entiende por qué algunos miembros de esas comunidades indígenas insisten en bloquear la vía, ya que muchas de las demandas se están tramitando.

Piñeres indicó que aunque se ha intentado persuadir a los indígenas para que levanten el bloqueo, aún no ha sido posible.

Entre tanto, los indígenas piden la presencia de funcionarios de alto nivel del Gobierno Nacional para levantar la manifestación.

Luis Orlando Ramírez Valencia , director ejecutivo de la Asociación de Transportadores de Carga, ATC, indicó que en la zona hay varios vehículos represados desde la semana pasada cuando comenzó la protesta.

Advirtió que hay dificultades para el gremio porque no tienen otra alternativa para llegar a Quibdó. “La ruta alterna es por Pereira y está en malas condiciones, además, de los problemas de orden público que afectan la zona”.

En julio pasado, la misma comunidad indígena bloqueó la vía para reclamar atención en salud y educación y la protección de derechos humanos. En ese entonces se acordó la instalación de una mesa permanente con la participación del Gobierno Nacional y, al parecer, hasta ahora esta demanda no se ha cumplido.

Tomado de: El Colombiano

lunes, 1 de octubre de 2012

Bloqueo en la vía Medellín - Quibdó


El secretario de Gobierno del Chocó, Arie Piñeres, informó en Radio Nacional que no entiende por qué algunos miembros de comunidades indígenas insisten en bloquear la vía que comunica a Medellín con Quibdó, a la altura de la jurisdicción de Carmen de Atrato, a pesar de que ya se han solucionado buena parte de las problemáticas que ellos exponen.

Piñeres indicó que se han dado avances muy importantes en las exigencias planteadas por estas comunidades en temas como salud y educación.

Además, el secretario aseguró que aunque se ha intentado persuadir a los indígenas para que levanten el bloqueo, aún no acceden a hacerlo.

Entre tanto, los indígenas piden la presencia de funcionarios de alto nivel del Gobierno Nacional para levantar la manifestación.






Desde ATC, solicitamos al gobernador de Chocó, Luis Gilberto Murillo Urrutia que nos ayude a mitigar estas acciones por parte de la comunidad indígena y recuperar la transitabilidad de la esta importante vía.

ATC en You Tube

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