jueves, 31 de mayo de 2012

Desmonte gradual del pico y placa en Medellín

A partir del lunes 2 de julio de 2012, empieza el desmonte gradual del pico y placa en Medellín, desafectando algunas zonas que tenían restricción y conservando la medida restrictiva en la cabecera central de la ciudad.

Haz clic sobre la imagen para visualizarla mejor


Vías exentas de pico y placa.
  • Avenida Las Palmas y su empalme con las calles 36, 37 (Av. 33) y 38, hasta el Sistema del Río. 
  • Carretera al Mar empalmando con la calle 65 a la altura de la avenida 80, incluye la loma de Robledo, hasta la Transversal 73 (vía Volador), empalmando con la Transversal 78, hasta la Carrera 67; Carrera 67 desde la Transversal 78 hasta la Calle 80; Calle 80 hasta la Carrera 65, y por ésta última  hasta la glorieta de la Terminal de Transportes del Norte. 
  • Calle 10 entre el corredor del río hasta la Terminal de Transportes del Sur y vías de servicio aledañas a esta, incluyendo los tramos de acceso y salida que conectan la calle 10 con el Aeropuerto Olaya Herrera. 
  • El Sistema Vial del Río, incluyendo la vía de servicio, y todos los puentes sobre el río, con sus lazos de salidas e ingresos, que se encuentren dentro de la jurisdicción del Municipio de Medellín. 
  • La Autopista Norte en ambos sentidos, entre el puente Horacio Toro y límite con el Municipio de Bello. 
  • La Avenida Ferrocarril entre calles 34 y 37. 
  • Los vehículos que circulan en sentido occidente-oriente sobre la calle 10 a la altura de la carrera 48 (Glorieta Éxito El Poblado) tendrán su conexión para empalmar con la vía regional circulando por la Glorieta indicada a tomar el lazo que conecta la carrera 48 con el Sistema Vial del Río, a la altura de la Calle 14. 
  • Las vías paralelas a la quebrada La Iguaná, a lo largo de todo su recorrido desde la Autopista Sur hasta la carrera 80, empalmando con la calle 65, vía al Mar. 
  • Todas las vías de la periferia de la ciudad comprendida en la zona nororiental desde la carrera 43-44 Girardot (sin incluirla) entre la vía Las Palmas y la calle 59 (Cuba) hacia el oriente, desde la carrera 51 Bolívar (sin incluirla) entre calles 59 y 67 hacia el oriente y desde la calle 67 Barranquilla (sin incluirla) hacia al norte hasta delimitar con el municipio de Bello. 
  • Todas la vías de la periferia de la ciudad comprendida en la zona noroccidental desde la carrera 65 (sin incluirla) hacia el occidente entre la calle 80 (sin incluirla) y el límite con el municipio de Bello hacia el norte, desde la carrera 80 hacia el occidente entre la calle 50 Colombia y la calle 80. 
  • Todas la vías de la periferia de la ciudad comprendida en la zona suroccidental desde la Avenida 80 (sin incluirla) hacia el occidente entre la calle 50 y la calle 12 sur (sin incluirla) hacia el sur. 
  • Todas las vías de la periferia de la ciudad comprendida en la zona suroriental desde la Transversal Superior hacia el oriente desde la calle 18 sur y 20 sur (sin incluirlas) hasta la Avenida Las Palmas.
Vehículos que se mantienen exentos: 
  • Vehículos de emergencia (ambulancias, incluidas las veterinarias, bomberos y todos aquellos que transporten equipo y material logístico, así como los que prestan atención médica personalizada), y los vehículos requeridos para la atención de siniestros, siempre que se encuentren demarcados con identificación permanente. 
  • Los vehículos particulares y oficiales que usen gas natural vehicular o energía eléctrica como combustible, siempre y cuando lo acrediten con la respectiva certificación en el momento de ser requerido por la autoridad en la vía pública. 
  • Vehículos de transporte escolar, debidamente acreditados ante la autoridad competente, y demarcados con identificación permanente.  
  • Vehículos para el transporte de alimentos perecederos debidamente acreditados ante la autoridad competente, y con identificación permanente. 
  • Vehículos dotados tecnológicamente para el mantenimiento de redes de servicios públicos esenciales (energía, semaforización, telefonía, acueducto y alcantarillado, gas, sistema METRO), y demarcados con identificación permanente. 
  • Vehículos operativos de las Empresas de Servicios Públicos Domiciliarios, debidamente legalizados y con identificación permanente. 
  • Vehículos propiedad de medios de comunicación y los vehículos contratados y acreditados, mientras estén al servicio de alguno de los mencionados medios; además los que estén dotados de equipos que no permitan que sea remplazado por otro vehículo.  En cualquier caso deberán tener identificación visual externa. 
  • Vehículos pertenecientes a la Fuerzas Militares, Policía Nacional, DAS y los del INPEC que sean especialmente destinados para el transporte de personal detenido. 
  • Vehículos destinados al control de tráfico, las grúas y carros talleres o de asistencia técnica debidamente identificados en forma visual externa. 
  • Vehículos particulares y oficiales utilizados para el transporte de personas discapacitadas o pacientes que se desplacen en razón de tratamientos vitales como radioterapias, quimioterapias, diálisis o similares, siempre y cuando el o los discapacitados o pacientes estén ocupando el vehículo. Para las infracciones generadas por foto detección esta exclusión o exención sólo operará frente a los vehículos previamente registrados ante la Secretaría de Transportes y Tránsito o la entidad que aquella designe. 
  • Vehículos acreditados para transportar valores. 
  • Vehículos de transporte público colectivo. 
  • Vehículos colectivos tipo bus, buseta y/o microbús de servicio particular de propiedad de las empresas destinados al transporte de su personal. 
  • Vehículos recolectores de basura, debidamente acreditados y con  identificación visual externa. 
  • Vehículos de carga, incluyendo aquellos en cuya matrícula establezca capacidad de carga y de pasajeros no superior a dos (2).  En todo caso, seguirán vigentes las restricciones establecidas para el transporte de carga. 
  • Vehículos de Servicio de Transportes Terrestre Automotor Especial. 
  • Vehículos con blindaje igual o superior a nivel tres (3) previa inscripción  ante la Secretaria de Transportes y Transito.
  • Coches funerarios, más no el cortejo fúnebre. 
  • Vehículos pertenecientes a empresas privadas de vigilancia con identificación visual externa permanentemente y, previa acreditación de tal calidad ante la Secretaria de Transportes y Transito. 
  • Vehículos oficiales de representación debidamente acreditados. 
  • Vehículos consulares en los cuales se desplace personal consular debidamente acreditado. 
  • Vehículos particulares y oficiales en los que se transporten Magistrados de los diferentes Tribunales, Jueces Fiscales, Defensores Públicos , Procuradores Judiciales, siempre y cuando estén ocupando el vehículo y se acredite como tal con el carné expedido por la respectiva entidad cuando sea requerido por la Autoridad en la vía pública. Para las infracciones generadas por foto detección esta exclusión o exención sólo operará frente a los vehículos previamente registrados ante la Secretaría de Transportes y Tránsito o la entidad que aquella designe. 
  • Quedan exceptuados de la aplicación de la medida de pico y placa aquellos vehículos particulares u oficiales en que se transporten los Honorables Diputados a la Asamblea de Antioquia, siempre que dicho personaje se encuentre dentro del vehículo y ostente dicha calidad, la cual deberá acreditar en el momento que sea indicado por la Autoridad de Tránsito en la vía pública.  Para las infracciones generadas por foto detección esta exclusión o exención sólo operará frente a los vehículos previamente registrados ante la Secretaría de Transportes y Tránsito o la entidad que aquella designe. 

martes, 29 de mayo de 2012

Memorias VI Convención Nacional Camionera

ATC



La VI Convención Nacional Camionera sobre formalización y desarrollo del sector transportador en Colombia fue desarrollada en el marco de Expotranscarga, exposición internacional de transporte, logística, movilidad e infraestructura.

Con la participación de la DIAN, el SENA, el Ministerio de Hacienda, la Superintendencia de Puertos y Transporte, el Viceministerio de Transporte y transportadores de todo el país se realizó con éxito este importante evento sectorial el pasado 18 de mayo.

Descargue las memorias de este evento:

PRESENTACIONES DE LA DIAN: Maria Eugenia Orozco Bedoya

LA CAPACITACIÓN COMO ELEMENTO BÁSICO DE COMPETITIVIDAD (SENA): Carlos Caicedo

BENEFICIOS DE LA BANCARIZACIÓN (MINISTERIO DE HACIENDA): María del Pilar Galindo

F
ORMALIZACIÓN (VICEMINISTERIO DE TRANSPORTE): Dimitri Zaninovich

I
NCIDENCIA DEL ESTADO EN LOS COSTOS OPERATIVOS DEL SECTOR TRANSPORTADOR (DNP): César Peñalosa

S
OCIEDAD PORTUARIA DE CARTAGENA

AVANTEL

LUBRICANTES RALOY

Pasos estrechos entre Cartagena y Cármen de Bolivar

Veeduría vial
Entrega #5
Mayo 29 de 2012


En la ruta Cartagena y Cármen de Bolívar, entre los municipios de San Cayetano y La Cruz del Viso, encontramos este puente sin espacio para transitar dos vehículos de carga. En el mes de febrero del presente año, ocurrió un accidente allí en el que dos transportadores perdieron la vida al estrellarse frente a frente, consideramos que una de las causas del accidente es lo estrecho del lugar.

El flujo de vehículos de carga por este sector es alto, por lo que es necesario ampliar este puente y otro que hay a pocos kilómetros de allí, cerca a la Cruz del Viso con las mismas características.

Sector entre San Cayetano y la Cruz del Viso
Como se puede ver en la fotografía enviada por un transportador afiliado a la Asociación de Transportadores de Carga, al pasar por el puente, los vehículos deben invadir gran parte del carril contrario, exponiendo así no sólo su integridad sino la de los viajeros que transitan por ahí.

‘Se hará examen semanal a obras’: Mintransporte


Miguel Peñaloza dice que habrá reuniones desde diferentes regiones con los contratistas y la comunidad para verificar el estado de los proyectos.

Con dos compromisos (transparencia y acelerar la ejecución de obras), se posesionó ayer Miguel Peñaloza Barrientos como nuevo ministro de Transporte, en reemplazo de Germán Cardona, que en agosto será el embajador de Colombia ante el Vaticano.

“Quiero darle total tranquilidad al país. Queremos que nos supervisen, critiquen y hagan las observaciones del caso. Semanalmente, haremos una reunión desde una región del país con los contratistas y la comunidad para verificar que estén maximizando la incidencia de los proyectos en las regiones, contratando servicios y personal local, que le estén dando la oportunidad a la región”, le dijo el nuevo Ministro a este diario.

Confesó que en las últimas semanas, después de la designación, comenzó a mirar con lupa vías, puertos, ríos, ferrovías, aeropuertos y sistemas de transporte masivo.

“Estoy discriminando con milimetría cada una de las variables para el control de los proyectos de infraestructura que están en curso y los que vienen en el futuro”.

La estrategia para acelerar la construcción de obras estará en la designación de gerentes para los principales corredores viales: Bogotá-Buenaventura y Bogotá-Costa Caribe, recogiendo una propuesta de la Andi y la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI).

“Quiero que cuando me vean no me hablen del partido o la fiesta, sino de cómo va cada proyecto y qué tan adelantadas van sus tareas. Ese será mi estilo…”, dice.

El nuevo jefe de la cartera de Transporte explicó cómo será su relación con los congresistas, los transportadores y los contratistas.

“Con el Congreso de la República creo que su deber es el control político y, el mío es asistir a las citaciones.

Hay que procurar que lo citen a uno la menor cantidad de veces para poder dedicarse a empujar los proyectos, pero cada vez que me citen iré. Con los camioneros, la solución es transparencia, porque el mejor antiséptico es la luz”.


Tomado de: Portafolio

lunes, 28 de mayo de 2012

Hay condiciones para que precio de gasolina vuelva a bajar


Reducción se daría por 'respiro' que en los dos últimos meses dieron los mercados internacionales.

El precio internacional de la gasolina de referencia para Colombia había bajado 9,7 por ciento hasta el 22 de mayo con respecto a su precio promedio de abril, mientras el dólar subió 0,5 por ciento hasta el fin de la semana pasada, lo que lleva a que, según la fórmula que se utiliza para el precio de la gasolina corriente, el combustible deberá bajar en el país 135 pesos.
Durante los primeros 22 días de mayo, la gasolina en el Golfo de México se vendió en promedio a 2,8 dólares por galón, 30 centavos más barata que los 3,1 dólares por galón de precio promedio en abril.
Una rebaja de más de nueve por ciento implicaría en Colombia 800 pesos por galón.
Sin embargo, la fórmula no permite alzas y rebajas más allá de 1,5 por ciento, por lo que la rebaja que se podría aplicar a partir del próximo viernes primero de junio no podría superar el techo de los 135 pesos. En los dos últimos meses, las cotizaciones internacionales de los combustibles han venido en franco descenso, y en la situación han jugado factores como la crisis griega, el debilitamiento del crecimiento económico de China y las esperanzas de tranquilidad en el Medio Oriente.
El ministro de Minas y Energía, Mauricio Cárdenas, señala que los mercados internacionales le están ayudando al país, pero es necesario esperar al cierre de mes del próximo jueves, para saber el valor de la reducción que se aplicará a partir del primero de junio.
Lo cierto es, según el funcionario, que al estar ligada la fórmula de cálculo a los precios mundiales de los combustibles, que a su vez están atados a la cotización del crudo, sí habrá un alivio para los consumidores el próximo mes.
Como la fórmula no permite una rebaja de más de 1,5 por ciento, pero el precio de referencia bajó mucho más, mientras el dólar se mantuvo, el resto de la reducción se irá a cubrir parte del déficit del fondo de estabilización de combustibles.
El funcionario dijo que aunque el ministro de Hacienda, Juan Carlos Echeverry, habló de un descenso de 200 pesos por vía de la reforma tributaria, todavía es muy temprano para determinar el valor final al que bajará la gasolina cuando esta iniciativa sea aprobada en el Congreso. "Lo primero es destacar que se abrió la discusión, en los términos que este Ministerio había propuesto. De los 9.000 pesos que cuesta un galón, hay 2.300 que son impuestos", indicó.
Si bien Cárdenas reconoce que se pueden revisar factores como el etanol o los 100 pesos que se pagan para mejorar la infraestructura de almacenamiento de combustibles, advierte que el tema sigue siendo tributario. Es por eso por lo que señala que, por ahora, no hay que casarse con una cifra específica de reducción, a la espera del avance del debate tributario.
"Los mercados internacionales nos están ayudando y no creo que al país le convenga un anuncio que no sea preciso", afirmó. El debate promete ser uno de los más taquilleros, pues, según las cuentas de los congresistas, el galón de gasolina debería bajar cerca de dos mil pesos.
PRECIO DEL DIÉSEL NO TENDRÍA CAMBIOS
Así como la gasolina ha bajado en los mercados mundiales, el descenso también se ha sentido en el diésel, en particular en mayo, al registrar una caída del 11,2 por ciento en la costa del Golfo de México, al cerrar en 2,86 dólares el galón.
Sin embargo, con el precio interno no pasaría lo mismo, porque el Gobierno Nacional califica como "generosa" la política para este combustible, ya que el país tiene un precio 1.000 pesos por debajo del resto del mundo, donde este líquido es más costoso que la gasolina, por ser más limpio y debido a que tiene mejor poder calórico.
Tomado de: Portafolio

sábado, 26 de mayo de 2012

Camiones sí aprovecharán el TLC



La entrada en vigencia del Tratado de Libre Comercio (TLC) entre Colombia y Estados Unidos, debe convertirse en un fuerte aliciente para adelantar un proceso de renovación del parque automotor colombiano usado en labores de transporte de carga.

A diferencia de lo que ocurre con los vehículos de turismo en los que la exención de aranceles será gradual, y el efecto solo se verá de manera importante hacia el quinto año de operación del acuerdo, en vehículos comerciales de carga como los tractocamiones la desgravación es inmediata.

De acuerdo con estimaciones de gremios como la Asociación de Transportadores de Carga (ATC) como de las empresas dedicadas a la comercialización de estos vehículos, en Colombia deben renovarse entre 80 mil y 100 mil vehículos de carga.

En este sentido ya son varias las marcas que han comenzado a anunciar reconfiguraciones en su portafolio bien sea vía nuevos productos o recategorizaciones de precio de los equipos, aprovechando el beneficio de no tener que pagar un arancel del 35 por ciento.

Por ejemplo, la firma Navistar, que es representada en Colombia por Navitrans, y que importa los camiones International, reveló que en próximos días comenzarán a llegar al país las primeras unidades sin arancel. En este caso se trata de las tractomulas International Pay Star, que se destinarán a la movilización de caña de azúcar en los ingenios del Valle del Cauca.

Pero Navistar no es la única que aprovecha el beneficio de importación de vehículos de carga sin aranceles.

También, en la misma semana que entró en vigencia el tratado de libre comercio, la americana Mack, a través de su importador en Colombia Praco Didacol, anunció que con base en los procesos de desgravación autorizados, en los que estos vehículos estaban exentos de arancel desde el comienzo, el precio de sus tractomulas se reducía en cerca de 15 mil dólares, es decir casi 30 millones de pesos por equipo.

Este es un camión producido de manera total desde su motor, hasta su carrocería, en Estados Unidos.

ANTECEDENTES

VOLVIERON LAS BUENAS ÉPOCAS

El mercado de vehículos de carga vive de nuevo una situación favorable luego de dos años en los que incertidumbres, en torno a la legislación y los mecanismos de reposición disminuyeron sus ventas. Hoy con base en las perspectivas de la economía, sustentadas en el desarrollo de obras de infraestructura y obras civiles, y el aumento en la exploración petrolera que requiere transporte de crudo, las empresas: o bien buscan nuevos equipos para ampliar su parque actual o comienzan a desarrollar sus propias flotas de transporte para aprovechar la bonanza.

Tomado de: EL Colombiano

viernes, 25 de mayo de 2012

Carretera veredal Amagá - Entrega 4 veeduría vial ATC

Entrega # 4
Veeduría vial
Mayo 25 de 2012
Agradecemos a Juan Rafael Vélez González quien nos envió este informe:


"Esta carretera está ubicada por encima de la carretera principal y creemos que los desagues tapados y la falta de comunicación entre los desagues superiores con los de la carretera principal puden ser mucha parte de la causa de los derrumbes" Juan Rafael Vélez Gonzalez, Director Comercial Mina la Margarita



El recorrido fue hecho por la carretera que comunica a las veredas Mal Abrigo y Travesías del municipio de Amagá. En diferentes puntos se observaron derrumbes en esta vía y las cunetas obstruidas originando que el agua se desvíe a los costados. Lo más preocupante de esta situación es que se perdió la banca de la vía y ha sido imposible trasladar una retroexcavadora para limpiar estos derrumbes.

La gente de la región afirma que tienen disponibles 25 trabajadores para realizar gaviones, pero no cuentan con los materiales y dicen que ningún funcionario público ha visitado la zona.








Carretera Medellín - Quibdó

Veeduría vial
Entrega # 3
25 de mayo de 2012


Nuestra veeduría vial continúa, aquí les presentamos el estado de la vía en la carretera Medellín - Quibdó, sectores Remolinos, Barroso y la Huesera. Por aquí sale todo el café producido en Antioquia, es la zona agrícola más importante del departamento y está totalmente abandonada por la Gobernación y el Gobierno Nacional.























Fotografías tomadas el 24 de mayo.

jueves, 24 de mayo de 2012

Primer Seminario SIPLAFT



 La Asociación de Transportadores de Carga -ATC- realizó el  22, 23 y 24 de mayo, el Primer Seminario sobre el Sistema Integral de Prevención y Control de Lavado de Activos y Financiación del Terrorismo SIPLAFT, capacitando a los oficiales de cumplimiento de las empresas inscritas para dar cumplimiento a lo establecido por la Superintendencia de Puertos y Transporte, en la Circular 011 de 2011












Con 25 inscritos se realizó con éxito este seminario con las siguientes temáticas:


  • Conceptos y Definiciones, Efectos del Lavado de Activos y Financiación del Terrorismo, actividades ilícitas, métodos y etapas de lavado.
  • Aspectos Regulatorios de orden Internacional, Nacional y aspectos penales.
  • Alcance del SIPLAFT a través de sus elementos, incluye: Políticas, Procedimientos y sus Riesgos Asociados.
  • Mecanismos del SIPLAFT de la Empresa, incluye: conocimiento del cliente actual y potencial, conocimiento del mercado, identificación y análisis de las operaciones inusuales y determinación y reporte de las operaciones sospechosas.
  • Funciones y responsabilidades de quienes participan en la Administración del SIPLAFT de la Empresa.
  • La infraestructura tecnológica, la divulgación de información tanto interna como externa en materia de reportes asociados a Lavado de Activos y Financiación del Terrorismo.
  • Aspectos relacionados con el régimen de responsabilidad por el incumplimiento de los deberes que obligan a una adecuada prevención y control del lavado de activos y financiación al terrorismo.
  • Estructura y presentación de los informes para la UIAF.
  • Monitoreo transaccional, implementación de Controles.
  • Manejo de los perfiles de riesgo, manejo de señales de alerta, análisis de reportes internos, estructura y envío de reportes a entes de control, manejo de la información documental y diseño de informes para la Junta Directiva.














La campaña contra el alza de los combustibles continúa


Recibimos este comunicado de nuestros colegas de la ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE CAMIONEROS ACC, lo replicamos, nos unimos y seguimos juntos apoyando la campaña no más alzas de combustibles.

INFORMA Y AGRADECE
A sus Agremiados y simpatizantes por la gran acogida de la
CAMPAÑA NACIONAL EN CONTRA DEL ALZA DE LOS COMBUSTIBLES
INVITAMOS
A LA SEGUNDA GRAN CARAVANA EN FAVOR DE UN PRECIO JUSTO A LOS COMBUSTIBLES
DIA 24 DE MAYO
 ORIGEN   1.  DUTAMA DESTINO  BOGOTÁ
ORIGEN 2. VILLAVICENCIO  DESTINO  BOGOTÁ
         1. EL 1 DE ABRIL DE 2012 NO SUBIERON EL ACPM, (GRACIAS A LA ASAMBLEA DE CAMIONEROS ACC EN VILLAVICENCIO) ¡PRIMER LOGRO EN BENEFICIO DE TODOS LOS COLOMBIANOS. 

         2. Con la primera gran caravana camionera Buenaventura - Bogotá 25 en abril no subió el DIESEL y LA GASOLINA BAJO $37 POR GALON  ¡¡¡¡¡SI SE PUEDE!!!!!!  SEGUNDO GRAN LOGRO, PARA USTED
3. REITERAMOS QUE LA META ES UNA FORMULA JUSTA Y LA REBAJA PARA GASOLINA Y DIESEL
4. Solicitamos al presidente de la comisión quinta que agilice ya la ponencia del proyecto con la nueva fórmula no es admisible ni ético con el país que lo retrase más. 
4. Esta lucha es de todos UNASE!!!!!!!!!!!!

CAMIONEROS, BUSES, VOLQUETAS, TAXIS, AUTOMOVILISTAS, MOTOCICLISTAS, CAMPESINOS, COMERCIANTES, INDUSTRIALES, PERIODISTAS, OFICINISTAS, AMAS DE CASA, CLUB DE MOTOCICLISTAS, CLUB DE AUTOMOVILISTAS, TWITTEROS ETC… ya que TODOS PAGAMOS Y PERDEMOS PODER ADQUISITIVO CON LAS ALZAS
6. LA PROTESTA PACIFICA SIGUE preparemos y organicemos carteles (EN LOS VIDRIOS O PARACHOQUES DE LOS VEHICULOS), pancartas, desfiles recibimos sus propuestas Y apoyo al correo acc_financiera@hotmail.com

APOYEMOS TODOS EL 24 DE MAYO


TODOS PODEMOS LOGRARLO
REENVIÉ ESTE CORREO 
JUNTA DIRECTIVA NACIONAL ACC
3117073064/3204886038

martes, 22 de mayo de 2012

Compromiso ATC y transportadores colombianos con el país




RECIBA SEÑOR PRESIDENTE JUAN MANUEL SANTOS CALDERÓN, NUESTRO COMPROMISO FORMAL DE PRESTACIÓN DEL SERVICIO A LA PATRIA, NUESTRO TRABAJO, DEDICACIÓN Y DISCIPLINA PARA QUE JUNTOS SAQUEMOS ADELANTE LOS GRANDES RETOS DE NUESTRA ECONOMÍA, EN ESPECIAL EL TLC CON LOS ESTADOS UNIDOS.

USTED SEÑOR PRESIDENTE, DEBE CONFIAR EN QUE CON SU APOYO MANTENDREMOS LA BUSQUEDA DE LA FORMALIZACIÓN Y DESARROLLO DE NUESTRO SECTOR, PROPUESTA POR EL GOBIERNO PARA LOS CAMIONEROS Y ASÍ ENFRENTAR, CON RESPONSABILIDAD, LOS COMPROMISOS DE INTERNACIONALIZACIÓN DE NUESTRO PAÍS.


ALEJANDRA BAQUERO GARCÍA                                LUIS ORLANDO RAMÍREZ VALENCIA
Presidenta Nacional                                                     Director Ejecutivo Nacional
Asociación de Transportadores de Carga        Asociación de Transportadores de Carga



Exitoso balance de Expotranscarga 2012

En su 12° versión, bajo el enfoque de competitividad, conectividad, innovación y productividad, Expotranscarga cumplió todas las expectativas de los organizadores así como las de los compradores y expositores nacionales e internacionales que hicieron parte del evento. Durante los días 16, 17 y 18 de mayo, Expotranscarga congregó la cadena del transporte de carga y logística, y por su calidad e impacto, se ratificó como el más importante centro de negocios del sector multimodal en Colombia. 
Martha Soto Ochoa, directora de la feria, se declaró altamente satisfecha, pues "contamos con 300 expositores, logramos la meta de 15.000 visitantes y aumentaron un 10% las expectativas de transacciones de la rueda de negocios, al llegar a los US$34 millones, la cual contó con la participación de 90 empresarios que efectuaron 260 citas". 
La presidenta de la Asociación de Transportadores de Carga, ATC, Alejandra Baquero García, reiteró el compromiso del gremio y del sector con el crecimiento económico del país, pero pidió acompañamiento del gobierno nacional en la reducción del 74% de los costos operativos del transporte de carga, representados en un 42% en combustible, 20% en peajes y 12% en la ineficiente estructura vial.


Tomado de: La Nota Digital



Viceministerio de Transporte aceptó responsabilidad en demora de procesos de chatarrización


Funcionarios del gobierno que participaron en el debate que se cumplió durante la VI Convención Nacional Camionera  en el marco de Expotranscarga, reconocieron como justas muchas de las peticiones del gremio transportador y se comprometieron a ayudar a solucionar aquellas trabas que truncan la posibilidad de que los empresarios del sector sean competitivos.

“Nosotros queremos ser un sector de talla mundial, pero el gobierno nos tiene que ayudar a que muchas injusticias que se comenten con los camioneros y que sufren también las empresas transportadoras se puedan solucionar", expresó el director de la Asociación de Transportadores de Carga, ATC, Luis Orlando Ramírez.

Además de reiterar la necesidad de acelerar el mantenimiento y construcción de vías, hecho que fue planteado durante el encuentro con el presidente Santos, los reclamos de los empresarios se concentran en las dificultades para recibir los pagos del programa de chatarrización, que en algunos casos se extienden hasta ocho meses, y en la reactivación de dicho programa para modernizar el parque automotor.

También hubo reclamos puntuales en la relación con los generadores de carga, en procesos de cargue y descargue de mercancías y el pago de los fletes, y la infraestructura en los puertos y en las ciudades portuarias.

Con los generadores de carga no solo tenemos la dificultad de que se cumpla el Sistema de Información de Costos Eficientes, Sice, que reemplazó la tabla de fletes, sino que en muchos casos no se están respetando ni pagando los tiempos muertos en la operación de carga y descargue de la mercancía.

También pedimos que se preste especial atención a la infraestructura portuaria, y sobre todo a la anteportuaria, pues hay una carencia absoluta de recursos básicos en parqueaderos y en hotelería, que le garanticen calidad de vida a los transportadores entrando y saliendo de ciudades como Buenaventura, donde también se vienen presentando problemas de orden público que ponen en riesgo la vida de muchos de nuestros transportadores", puntualizó el director de ATC.

Compromisos del Gobierno Nacional con los transportadores


El primer funcionario en atender el llamado de los transportadores de carga fue el viceministro de Transporte, Dimitri Zaninovich, quien reconoció que en temas como la chatarrización las demoras se han concentrado en trámites administrativos en el Ministerio. "El decreto para iniciar el nuevo procedimiento, que pretende ser más ágil, solo está pendiente de la firma del Ministro", aseguró.

El funcionario también se comprometió a agilizar los problemas con las demoras en las matrículas de los vehículos nuevos y dijo que se pondrá en contacto con las autoridades policiales para que se refuerce la seguridad en la ruta Buga- Buenaventura.

En el tema de vías anunció que en la de Urabá, donde puntualmente hay quejas de los transportadores, "se garantizará una solución a largo plazo con las Autopistas para la Prosperidad. Mientras tanto sacamos una licitación por $61 mil millones de pesos para mantenimiento de la vía en el tramo El Tigre- Santa Fe de Antioquia", indicó Zaninovich.

El funcionario del Ministerio también señaló que esta cartera prepara un decreto para regular la actividad de los patios de contenedores y a las navieras, pues muchos empresarios se quejan de que ellos funcionan como ruedas sueltas y su operación no es óptima.

De otro lado, el Superintendente de Puertos y Transporte, Juan Miguel Durán, hizo un compromiso directo para atender las inquietudes del sector. "

Voy a designar un funcionario que atienda directamente las quejas y denuncias del gremio que puedan estar obstaculizando la actividad como tal.

También acordamos sostener unas mesas de diálogo que permitan socializar permanentemente los requerimientos del sector, y que nos permitan una comunicación directa con los representantes gremiales del transporte".

Tanto el Ministerio de Transporte como la Superintendencia reafirmaron su compromiso de seguir sosteniendo espacios abiertos de diálogo con el sector que ayuden a ir mejorar paulatinamente los problemas que impiden la competitividad del transporte.

Acerca de Expotranscarga


Expotranscarga 2012, ocupando 20.000 MT2 se constituye en el único certamen en Colombia que reúne en un solo lugar  toda la cadena del transporte, logística, movilidad e infraestructura, bajo un enfoque especializado y sectorizado. En su décimo segunda versión, entre el 16 y el 18 de mayo, el escenario será Plaza Mayor Medellín, en donde se darán cita cerca de 300 expositores nacionales e internacionales.


Tomado de: El Mundo

domingo, 20 de mayo de 2012

La mitad de los transportadores de carga que ruedan por las carreteras de Colombia es informal, así lo aseguró la Asociación de Transportadores de Carga en el marco de la feria ExpoTranscarga.



Tomado de: Teleantioquia Noticias

Camioneros piden bajar precios de combustible y mejores vías


En Expotranscarga, camioneros le pidieron al presidente Santos la creación de una Alta Consejería.

Saben que serán protagonistas en esta era de tratados de libre comercio que comenzó a afrontar el país. Por eso, los camioneros fueron de frente y ayer en la jornada inaugural de Expotranscarga en Plaza Mayor le expusieron al presidente Juan Manuel Santos los puntos básicos que requiere el sector para ser competitivo. 
En primer lugar, reiteran la necesidad de bajar los precios del combustible que hoy supera los 8 mil pesos. La propuesta concreta de los transportadores y dirigentes gremiales al gobierno nacional fue una disminución de dos mil pesos para aliviar los costos operativos del sector. 
Aducen que ese valor está afectando la rentabilidad operativa de su negocio y está contribuyendo a que cada vez sean menos competitivos en el contexto internacional. 
Un medidor que lamentan los transportadores de carga que cruzan las fronteras del país es que en Venezuela, por ejemplo, un tractocamión lo llenan con 300 galones de combustible que les cuestan 17 mil pesos colombianos, mientras en Colombia lo hacen con 2 millones 400 mil pesos. 
Para Luis Orlando Ramírez, director de la Asociación de Transportadores de Carga, ATC, esto es injusto pues el costo de producción de un galón de combustible para Ecopetrol está en 1.700 pesos, pero en la estructura de costos es de 4.800 pesos. 
"Nosotros no podemos tasar los precios del combustible con las referencias internacionales porque somos productores", argumentó, en tanto pidió llevar el tema de la estructura de costo a base cero y recalcular costos. 
Vías no dan espera
Otro aspecto en el que con vehemencia insistieron en el certamen al que también asistió el ministro de Transporte Germán Cardona, fue en eldesarrollo de proyectos viales como Autopistas de la Competitividad, Rutas de Sol y las doble calzada Bogotá - Sogamoso, Buenaventura y Calarcá. 
Esos megaproyectos son, según Alejandra Baquero, presidenta de la junta directiva de la ATC, una necesidad para el país. "Le pedimos al presidente Santos hacer el ejercicio juntos porque hay que mejorar las vías", acotó. 
Para resolver esos temas y otras prioridades como la disminución de impuestos y fletes que indican no son proporcionales a los costos operativos, el gremio camionero propuso la creación de una Alta Consejería para la infraestructura que tome acciones con sentido gerencial.
También exigieron prestar atención a los servicios de parqueaderos y hotelería en los puertos para garantizar la calidad de vida de los transportadores. "Están durmiendo en los corredores de Buenaventura esperando un turno. Igual sucede en Cartagena, Barranquilla y Santa Marta", expresó Ramírez.
La feria del sector Expotranscarga es la feria más importante del sector de los transportadores de carga y reúne a 300 expositores nacionales e internacionales en 20 mil metros cuadrados. 
El certamen que culmina hoy con la Convención Camionera, tuvo una rueda de negocios en la que participaron 110 empresas del sector.  De ese espacio se concretaron 125 citas de negocios y se calculó un pronóstico de ventas que ascendería a los 34 millones de dólares. 
Tomado de: EL Tiempo

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