lunes, 31 de mayo de 2010

Recuerde la importancia de tener el Soat para protegerse de las consecuencias de accidentes de tránsito

El sistema de salud en Colombia contempla que todos los automotores que transiten por las vías del país deben contar con este requisito.

Esta póliza debe ser adquirida por el propietario del vehículo y tiene como finalidad amparar los daños corporales que se causen a las personas en accidentes de tránsito.

"Se incluyen también los carros extranjeros que circulen por las carreteras colombianas", precisa un informe de Liberty Seguros, sobre el alcance del Soat.

Ricardo Gaviria, director de la Cámara Técnica del Soat, de Fasecolda, al explicar las coberturas y límites que tiene este seguro obligatorio advierte que "cubre las lesiones o muerte de personas que están involucradas en un accidente de tránsito, independiente de quién tuvo la culpa en el mismo, es decir, cada pasajero de un vehículo será atendido con cargo a la póliza que respalda ese automóvil".

"La atención se presta a todas las personas involucradas y que pueden ser el conductor, ocupantes particulares, pasajeros (vehículos de servicio público) y peatones", enfatiza Gaviria.

Cada víctima de accidente de tránsito tiene derecho a: ser trasladada desde el sitio del accidente al centro de salud más cercano; atención médica completa desde el cuidado inicial de urgencias hasta la rehabilitación final.

También recibe cobertura en casos de presentar una incapacidad permanente y, si hay víctimas fatales, las familias de las personas que fallezcan en un accidente de tránsito tienen derecho a una indemnización y al reconocimiento de las gastos funerarios.

Las coberturas máximas para cada víctima están definidas por la Ley de la siguiente manera: para gastos médicos, quirúrgicos, farmacéuticos y hospitalarios hasta 500 salarios mínimos legales diarios vigentes (Smldv), el valor en pesos equivale a 8'583.333. 
Incapacidad permanente hasta 180 Smldv (3'090.000 pesos); muerte, 600 Smldv (10'300.000 pesos); gastos funerarios hasta 150 Smldv (2'575.000 pesos); gastos de transporte y movilización de las víctimas hasta 10 Smldv (171.667 pesos).

El transporte y movilización de las víctimas a los establecimientos hospitalarios o clínicos se debe hacer preferiblemente en ambulancias o vehículos adecuadamente dotados para este tipo de servicios, garantizando la atención oportuna y efectiva de la víctima.

"El Soat no cubre responsabilidad civil, daños a bienes o hurto, porque es un seguro enfocado exclusivamente en la atención de las personas", aclara Gaviria.

"En los casos en que no existe seguro o el vehículo no es identificado, el Fondo de Solidaridad y Garantía del sector salud, a través de la subcuenta de Eventos Catastróficos y Accidentes de Tránsito (Ecat), cubre a las víctimas", señala la información de Liberty Seguros.


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viernes, 28 de mayo de 2010

Alianza Medellín – Expotranscarga se fortaleció en 2010

Alianza Medellín – Expotranscarga se fortaleció en 2010

Para la versión número 11 de la Feria Expotranscarga, se consolidó la relación que desde años atrás se gestó entre la Alcaldía de Medellín y esta feria internacional que de la Asociación de Transportadores de Carga – ATC, que en el correr de los años se posiciona como una de las más representativas del sector para Latinoamérica.

 Este año se realizó los días 12, 13 y 14 de mayo en Plaza Mayor - Exposiciones de Medellín y, como es costumbre, la ACI, en representación de la Alcaldía de Medellín, aportó para que la feria aumentara su proyección internacional y se notara como otra de las grandes y permanentes vitrinas que permiten el acercamiento de nuestra economía a empresarios y mercados más exigentes y competitivos.

Este año, Expotranscarga aumentó de manera notable la muestra y oferta de empresas nacionales e internacionales, de fabricantes, importadores, mayoristas, distribuidores, detallistas y representantes de partes, de la industria del transporte terrestre, aéreo, marítimo, fluvial y férreo, y de los servicios logísticos.

Además, la Feria fue espacio para la realización de otros grandes eventos como la XIII Asamblea General Ordinaria de Cámara Interamericana de Transporte (–CIT), a la que asistieron representantes de 24 países latinoamericanos; el V Encuentro Latinoamericano de Transporte de Cargala V ConvenciónNacional Camionera, que contó con la presencia del Ministro de Transporte de Colombia, Andrés Uriel Gallego; el Congreso Latinoamericano de la Industria Automotriz; y el 5º Encuentro de Estudiantes de Mecánica Automotriz, además de la realización de numerosas charlas técnicas y del remate automotriz.

Alex García, representante de la compañía estadounidense AGA Group & Associates, de equipos para transporte de carga y logística, se manifestó muy complacido de su participación en la feria y señaló que "la ciudad es sorprendente. Es muy organizada y dinámica, tiene un clima espléndido y su gente, con la que pudimos relacionarnos, además de ser muy amable, es muy profesional y cumplidora".

martes, 25 de mayo de 2010

CONVENCIÓN DE VOLQUETEROS FUE ACOMPAÑADA DEL MINISTRO DE TRANSPORTE

Ante la petición, el Ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego presente en Expotrancarga y
Autopartes, respondió que no era posible ya que en su momento del inicio del programa de
desintegración física de vehículos " chatarrización" los volqueteros no quisieron aceptar los
valores de cupo y este es el recurso indispensable para participar de la chatarrizaciòn " En su
momento era el camino para controlar la sobreoferta" y las condiciones actuales no permiten
que sean ingresados al programa de forma inmediata.
Sin embargo, el Ministro de Transporte ofreció la posibilidad de tener acceso al programa pero
no sin antes organizar el gremio. No obstante, el tema debe ser abordado por el próximo
gobierno.
El Ministerio de Transporte resaltó durante la V Convención Camionera y el encuetntro de
volqueteros los beneficios que ofrece la chatarrización, tanto en el aspecto social,
contribuyendo al mejoramiento de la calidad de vida de los empresarios, como para el medio
ambiente, al sacar del mercado vehículos con más de 4 décadas.
Es de anotar que al interior de la Asociación de Transportadores de Carga, ATC, se aprobò la
creación de un comité de volqueteros. Además, se llevará a cabo una reunión con el Dr.
Jorge Carrillo Tobos y el Ministro de Transporte para evaluar la posibilidad de que se le abra un
espacio a los volqueteros para participar del programa de reposición y chatarrización.
De igual forma, se revisarán diversos temas de interés general tales como: Acorde con la
sugerencia del Ministro de Transporte se incluirá en los contratos de obra una cláusula en la
que se exija la utilización de volquetas antiguas y otra cláusula donde se exija la utilización de
volquetas de la región en la que se lleve a cabo la obra.

viernes, 21 de mayo de 2010

Listo imponente viaducto en la vía Ibagué-Armenia

La estructura mejora la transitabilidad en esta importante carretera inundada de curvas y pendientes.
La estructura mejora el tránsito en esta importante carretera inundada de curvas y pendientes.

Con una inversión de más de $17.000 millones se concluyó la estructura del Viaducto La Niña María, en la vía Ibagué-Cajamarca. La megaobra se dará al servicio dentro de 45 días. Este viaducto cuenta con una longitud de 304 metros y una luz central de 152 metros.

Con la presencia del Ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego Henao y del director general del Instituto Nacional de Vías, Enrique Martínez Arciniegas, se cerraron ayer las dovelas del viaducto.

La obra consolida la comunicación entre los principales centros de producción del interior del país con el puerto de Buenaventura. La niña María está ubicado en la carretera Ibagué - Armenia, a seis kilómetros de Cajamarca. Consta de 2 carriles de 3.65, bermas de 1,90 y andenes de 1 metro, a lado y lado y se levanta sobre un cañón de 130 metros de profundidad. Con este viaducto los vehículos que transitan a diario por esta importante vía reducirán su recorrido en 1.8 kilómetros.

Para el país

Para Enrique Martínez director general del Invías, con el cierre de dovelas del viaducto, esta obra empieza a ser realidad para los usuarios del corredor Bogotá - Buenaventura. "Se mejora ostensiblemente la comunicación entre Ibagué y Armenia", afirma. Señala que las obras buscan mejorar la transitabilidad y la competitividad de la economía nacional, en una de las vías con más alto transito del país y de mayor complejidad, debido a sus terrenos montañosos y escarpados.

"Con este proyecto el Invías le brinda al usuario de la vía, ya sea conductor o peatón, condiciones adecuadas de transitabilidad", concluye.

Hablan los conductores

Conductores que ayer observaron la magnitud de esta estructura quedaron sorprendidos con su imponencia.

"Es una superobra, un proyecto que nos beneficia mucho a los conductores y en general al país ya que por esta zona se moviliza toda la carga ", dice Luis Ortiz, conductor de una tractomula.

Mario Riaño, conductor de un bus, no ve la hora de transitar por el viaducto. "Esta es una zona de curvas, y el viaducto agiliza el tráfico", dice.

Fuente: El Tiempo

jueves, 13 de mayo de 2010

Goodyear propone nuevas alternativas para los transportadores en Expotranscarga

En el marco de la Feria Expotranscarga 2010 que se realizará en Medellín entre el 12 al 14 de mayo, Goodyear de Colombia, expondrá las últimas alternativas en materia de producto y tecnología, ideales para el servicio de transporte escolar, urbano e intermunicipal de pasajeros, así como para transporte intermunicipal de carga. Las nuevas referencias de la Serie 600, la Serie 600 mixta y la G32 cargo, se presentarán a los usuarios.

Estas llantas radiales producidas  por Goodyear, están diseñadas y construidas para brindar un excelente servicio por su durabilidad y beneficio en costo por kilómetro.

 "Goodyear cuenta con un amplio portafolio de productos, diseñados para cumplir con las necesidades de nuestros clientes. Llantas para autopista, regional, autobús y mixto. Opciones basadas en la función del eje que corresponden a la dirección, manejo, tracción, remolque, semiremolque y eje libre, así como llantas radiales, convencionales, con cámara y sin cámara, son algunas de las alternativas para el transporte comercial en Colombia" asegura Carlos Portela, Director de Mercadeo para Goodyear Colombia.

En Expotranscarga, Goodyear presentará su línea especializada para buses y transporte intermunicipal de pasajeros. La serie 600 se caracteriza por su fuerte resistencia lateral a cortes e impactos que permite una mayor duración de la llanta. Su mayor volumen de caucho en la banda de rodamiento y la construcción más ancha de sus cinturones proporcionan una mayor estabilidad y desempeño en el trayecto entre pequeñas poblaciones.

Para el segmento de camiones y tractocamiones, Goodyear mostrará la serie 600 Mixta. Una nueva alternativa para obtener una excelente tracción en terrenos mixtos y OTR (Off The Road), así como resistencia a cortes y penetraciones, ya que posee surcos profundos con mayor área de contacto, cuatro cinturones de acero, de los cuales, su último cinturón posee High Elongation Wire, que ayuda a proporcionar una mayor duración y reencauchabilidad, minimizando el costo por kilómetro.

Y por último, la nueva referencia G32 de Goodyear, diseñada para el transporte urbano de pasajeros, con un diseño de cinco ranuras en banda de rodamiento, refuerzo en el área de los hombros y distribución optimizada de la carga en la pisada permite que los conductores, tengan una mayor maniobrabilidad en la dirección, mayor resistencia a daños de costado por rozamiento y desgaste uniforme de la banda.

Todas las referencias de llantas radiales de Goodyear cuentan con una mejor reencauchabilidad, mayor kilometraje y Tecnología Duralife, que las hace más resistentes al desgaste y benéficas en costos para todos los usuarios. Para esto, Goodyear ofrece en la red de distribuidores un servicio integral de consulta y soporte gratuito para establecer un programa de llantas eficiente y adquisitivo para las compañías.  El programa incluye la selección de la llanta dentro de una completa línea de productos de alta calidad y el análisis de costo, que permite resolver los retos operacionales del conductor y de la flota. 


martes, 11 de mayo de 2010

Encuentro logístico internacional en Medellín


A partir del 12 al 14 de mayo de este año en la ciudad de Medellín, Colombia se llevará a cabo la décima primera versión de la Exposición Internacional del Transporte de Carga y Afines (Expotranscarga). 

La Expotranscarga que es de carácter internacional se realiza cada dos años en la Plaza Mayor Medellín Exposiciones, y la misma es organizada por la Asociación de Transportadores de Carga.

Este evento aglutina a diversos sectores que se desarrollan en Colombia, entre algunos por mencionar están comercio, industria y académico para la pequeña, mediana y gran empresa e instrumento de promoción, comercialización, distribución, venta de productos y servicios para el sector de transporte de carga en todos sus modos.


viernes, 7 de mayo de 2010

Centros de Diagnóstico Automotriz se comprometieron con el aire

Los 28 centros de diagnóstico automotriz del Valle de Aburrá sellaron la alianza.

Los 28 centros de diagnóstico automotriz del Valle de Aburrá firmaron un pacto en el que se compometen con el mejoramiento de la calidad del aire.

El Área Metropolitana impulsó esta alianza, para que estas entidades mejoren el proceso de expedición del certificado técnico mecánico y de gases, y que las pruebas se realicen de acuerdo con lo establecido en las normas técnicas colombianas, reduciendo las emisiones atmosféricas de las fuentes móviles.

Mauricio Facio Lince, director del Área, dijo que es un pacto sobre la legalidad y una muestra de que se debe asumir una actitud responsable con el medio ambiente.

De esta manera, estos centros solo deberán otorgar este documento exclusivamente a los vehículos que han pasado las pruebas en su entidad. Para verificar el cumplimiento de los compromisos, el Área Metropolitana adelantará visitas mensuales para hacer seguimiento.  


Fuente: El Colombiano

jueves, 6 de mayo de 2010

Suspendido el paso de vehículos en la vía Pasto-Tumaco, donde desconocidos atravesaron dos camiones

Al secretario de Gobierno de Nariño, Fabio Trujillo, le reportaron la presencia de dos vehículos atravesados que impiden el paso normal por la vía que comunica a Pasto con Tumaco.

"Las autoridades se han desplazado hacia la zona para verificar de que se trata, pues al parecer estarían cargados con explosivos", dijo el funcionario.

En la zona hay temor de que se trate de un plan para atentar contra los antiexplosivos que se desplazaron al lugar.

En esa zona hacen presencia la columna 'Gabriel Aldana' de las Farc y la 'Mariscal Sucre' del Eln.

A esta hora sigue restringido el paso de vehículos desde y hacia el puerto.

En 7 días, el gran Encuentro Internacional de los transportadores y las autopartes, Expotranscarga y Autopartes 2010

  • 15 eventos comerciales, académicos y de intercambio del sector, esperan a más de 17.000 visitantes
  • Tres eventos internacionales, marcarán la pauta en la feria: La XIII Asamblea de la Cámara Interamericana de Transporte –CIT, el V Encuentro Latinoamericano de Transporte de Carga y el II Congreso Latinoamericano de la Industria Automotriz
  • Cerca de 350 expositores de la feria, mostrarán lo mejor en tecnología, avances, servicios y desarrollos La Asociación de Transportadores de Carga ATC y la Asociación del Sector Automotor y sus Partes -Asopartes Antioquia, ultiman negociaciones y detalles para presentar a la comunidad andina y países latinoamericanos, el Gran Encuentro del sector Transportador y Autopartista en Colombia.

La decimoprimera versión de Expotranscarga, y la decimoquinta feria Autopartes, tendrán lugar los días 12, 13 y 14 de mayo de 2010, en Plaza Mayor Medellín, Exposiciones y Convenciones, ocupando cerca de 12.500 metros cuadrados para exhibiciones, encuentros empresariales, promoción, publicidad e intercambios académicos y sociales.
La feria contará con empresas expositoras de gran representatividad para el sector, distribuidas entre; empresas logísticas, sociedades portuarias, puertos, aduanas, empresas transportadoras y de manejo de carga multimodal, de seguridad, telecomunicaciones, insumos, fabricantes, importadores, mayoristas, detallistas, representantes, concesionarios, talleres, entidades financieras, de seguros, publicaciones especializadas, universidades y gremios.
LOS MÁS GRANDES EVENTOS

  • Asamblea de la CIT

Para presentar informes, analizar temas coyunturales y de análisis sobre el comportamiento del transporte, asistirán más de 90 representantes de los 24 países de Latinoamérica en la XIII Asamblea del CIT a realizarse los días 13 y 14 de mayo en el recinto ferial.

  • Participación de la OEA:

Vendrá a la feria, el Secretario de la Comisión Interamericana de Puertos y Conectividad, Carlos Manuel Gallegos, de quien se espera desarrolle una agenda regional con los países iberoamericanos y entidades colombianas, identifique proyectos, políticas estatales, apoyos internacionales, convenios de cooperación y tratar temas de conectividad, seguridad, renovación del parque automotor, entre otros.

  • V Encuentro Latinoamericano de Transporte de Carga

Consecuentes con la importancia de propiciar un espacio de diálogo en torno a los factores de competitividad empresarial para Colombia, en temas como el transporte y la logística, exigencias y tendencias mundiales, riesgos y nuevos desarrollos, se llevará a cabo e V Encuentro Latinoamericano de Transportadores de Carga, al cual se espera la asistencia de unos 150 empresarios del sector.

  • II Congreso Latinoamericano de la Industria Automotriz

La feria Autopartes, concebida como una respuesta activa del sector automotor, en el que los empresarios de las más importantes compañías del país, mostrarán su vigencia, permanencia y competitividad en el mercado, contará con la presencia de expertos internacionales de Argentina y México con este enfoque disertarán en el Segundo Congreso Latinoamericano de la Industria Automotriz.

  • Encuentro de Estudiantes de Mecánica Automotriz y Salón del Taller

El quinto Encuentro de Estudiantes de Mecánica Automotriz, reunirá cerca de 400 estudiantes esta carrera y docentes, con ingenieros de las más prestigiosas compañías de autopartes, quienes compartirán sus conocimientos en seis charlas técnicas, dando cumplimiento al propósito de la feria Autopartes, de generar espacios como es el Salón del Taller, para la integración y consolidación de la cadena de talleres en Colombia, en lo que respecta a herramientas, equipos e insumos.

  • Conversatorio con Empresarios Autopartistas

Este será uno de los principales espacios de encuentro y de charla, promovidos por la feria Autopartes, al que asistirán cerca de 100 empresarios, legitimadores de opinión, que analizaran temas como proyecciones, retos y comportamiento en el mercado del sector. Se mostrarán además, casos exitosos de empresarios y proyectos meritorios.

  • Centro de Negocios

En este espacio, se llevarán a cabo intercambios comerciales, encuentros empresariales y el Remate Automotriz, el cual facilitará mediante la modalidad de remate de bodega, el movimiento de los inventarios de baja rotación puestos por los expositores.

Más de 15.000 visitantes del sector con entrada gratuita a la feria

El crecimiento del público visitante año tras año y los pronósticos de ventas, muestran la gran acogida e interés en participar de Expotranscarga y la Feria Autopartes 2010. El público visitante convocado que ingresará de manera gratuita para participar de las múltiples ofertas, descuentos, actividades académicas, charlas técnicas, reuniones e incentivos por parte de los aliados y expositores corresponden a: Generadores de carga, propietarios de equipos, prestadores de servicios logísticos, conductores, operarios de equipos, empresarios, gerentes, administradores, jefes de taller, asesores, vendedores, jefes de compras, mecánicos y profesionales relacionados con ambos sectores.

E-mail: targetymedios@gmail.com
Móvil: 311 625 9088 – 311 204 8097
www.expotranscarga.com - Tel. 285 2213
www.feriaautopartes.com - Tel. 361 7936

miércoles, 5 de mayo de 2010

Las deudas con el Tránsito lo pueden dejar sin casa

Las deudas con el Tránsito lo pueden dejar sin casa

Si usted tiene una deuda con el Tránsito de Medellín, no se relaje porque puede perder su casa, su carro y hasta la beca. Así de claro lo dejó la Secretaría de Tránsito de Medellín, entidad que acelerará los procesos de embargo, secuestro y remate de los bienes de las personas que le deban plata.

Para el subsecretario Administrativo, Diego Reyes, la idea tiene dos objetivos claros: recuperar la cartera de la entidad que alcanza la suma de 95 mil millones de pesos y eliminar del colectivo ciudadano que las "multas de tránsito no se pagan".

-Hemos podido determinar que las personas piensan que las multas se vencen a los tres años. Pero con este proceso, se le suman otros cinco años- explicó Reyes.

Por esa razón, si usted piensa esperar tres años para no tener que pagar los 300 mil pesos por andar sin cinturón de seguridad, piénselo, que la deuda se le va hasta ocho más y no puede vender el carro, ni renovar la licencia, ni ninguna diligencia de tránsito en el futuro.

"En la actualidad tenemos 300 proceso adelantados en temas de embargo y secuestro. Aún no llegamos al remate, que es un poco extremo. Pero la idea es acabar con el cuento de la impunidad. Las multas hay que pagarlas", afirmó Reyes.

El caso más adelantado en este movimiento acelerado es un proceso de una persona que le debe 800 mil pesos a la Secretaría y se le va a rematar su apartamento de 40 millones de pesos.

"A pesar de algunos casos, la mayoría de los infractores están pagando sus deudas, porque no solo son cosas malas como embargos y remates, sino también amnistías", explicó Reyes.

Desde el pasado mes de marzo y hasta el mismo mes de 2011, las infracciones cometidas antes del 16 de marzo de 2010, tendrán un descuento del 50 por ciento en el pago de la multa.

"En ese proceso hemos logrado aumentar la cantidad de multas pagadas en casi un 73 por ciento. La gente está consciente que debe pagar sus multas. Sin embargo, seguimos con una cartera muy alta y hay que seguir trabajando para que eso se reduzca", explicó Reyes.

Además, desde el año pasado también se venía implementando una amnistía que le permitió a la Secretaría recaudar 4 mil millones de pesos.

"Esa plata no la teníamos y eso es importante, porque los procesos de recaudo bien hechos son en beneficio de la ciudad", explicó Reyes.

El funcionario invitó a los ciudadanos a acercarse a los puntos de pago de la Secretaría en la ciudad para ponerse al día. La campaña de cobro va en serio. El Municipio además de educar para que haya un uso democrático de las vías es ser radical con aquellos que violan las normas de tránsito. (Ver recuadro).

» Servicio y utilidad

Las facilidades para pagar las multas

Si usted es de los que le da pereza ir hasta Caribe para pagar una multa, la Secretaría de Tránsito le dice que ya existen varias formas de pagar. Según el subsecretario Administrativo, Diego Reyes, en la actualidad se puede pagar por internet, a través de la página www.medellin.gov.co/transito.

A esto se suma la primera unidad móvil para realizar diligencias en el país, que desde hace un par de semanas está funcionando en Medellín. Este punto móvil se podrá encontrar en distintos puntos de la ciudad para que usted pueda hacer sus diligencias. Si quiere revisar la programación visita la página de internet.

Finalmente, el funcionario invitó a disfrutar de la amnistía que actualmente rige y que durará un año. "A quien pague sus infracciones durante los primeros tres días, se le dará un descuento del 50 por ciento", dijo.

martes, 4 de mayo de 2010

TRANSPORTADORES DE CARGA INSISTEN EN RENEGOCIAR SUS DEUDAS CON BANCOS.

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LOS TRANSPORTADORES DE CARGA ASEGURAN QUE LOS 700 MIL MILLONES DE PESOS EN DEUDAS QUE EL SECTOR LLEVA A CUESTAS LOS TIENE AL BORDE LA QUIEBRA. 

EL GOBIERNO NACIONAL A ESTADO EMPEÑADO EN AYUDARNOS, EN ENCONTRAR SOLUCIONES, NO HAN PROSPERADO ESTAS SOLUCIONES, ENTONCES HEMOS INVITADO A LA BANCA A QUE DISEÑE EN EL MARCO DE LA FERIA UNA MEDIDA DE SALVAMENTO PARA NUESTRO SECTOR", DIJO,  ORLANDO RAMÍREZ, DIRECTOR EJECUTIVO ATC ANTIOQUIA.

POR ESO MANTIENEN LA ESPERANZA DE UN ACUERDO DIRECTO CON LA BANCA. 

"HEMOS SIDO BUNAS PAGAS, SIMPLEMENTE NECESITAMOS UNA AYUDA SUSTANCIAL EN LA BAJA DE INTERESES, AMPLIAR PLAZOS Y QUE NO NOS COBREN LOS HONORARIOS DE ABOGADOS TAN ALTOS", COMENTÓ,  ORLANDO RAMÍREZ, DIRECTOR EJECUTIVO ATC.

DURANTE LA FERIA QUE SE REALIZARÁ  ENTRE EL 12 Y 14 DE MAYO, EL SECTOR TRANSPORTADOR TAMBIÉN BUSCARÁ  LA MEDIACIÓN DEL GOBIERNO EN EL REDISEÑO DE LA CONTRATACIÓN DE LOS VOLQUETEROS CON MIRAS A MEJORAR SUS CONDICIONES. 

lunes, 3 de mayo de 2010

Expotranscarga y Autopartes en Medellín, Colombia abren sus puertas en mayo

Cabezoteferia


Ferias se unen para generar rentabilidad

Autor: Omaira Bustamante Restrepo 

Negocios cercanos a los $25.000 millones son los que se esperan cerrar durante la XI edición de la Feria Expotranscarga que se realizará del 12 al 14 de mayo en Medellín, según Álvaro Sanín Calad, presidente de la Asociación de Transportadores de Carga, ATC, quien encabezó ayer la presentación de la feria a la prensa.

Si bien este segmento del transporte se ha visto afectado por la crisis económica, hasta el punto de haber decrecido en 2009 entre un 7% y un 10%, espera que este año el mercado se estabilice porque de cada 100 autos, 39 están parqueados por la baja demanda.

"Esperamos que la economía del país mejore y que el sector transportador de carga tenga nuevas oportunidades", afirmó el Presidente de ATC, quien además aseguró que para que el sector se recupere necesita de políticas estatales y de la puesta en marcha de proyectos como la apertura del Tapón del Darién y la construcción de la carretera Panamericana.

Vale la pena aclarar que esta feria se celebrará conjuntamente con la XV edición de la feria Autopartes, proyectando la asistencia de más de 17.000 visitantes.

Mientras los transportadores de carga están expectantes por la recuperación de su sector, otros, como el automotor ven cómo las cosas empiezan a mejorar. En el primer trimestre de 2010 en Colombia se vendieron 50.000 vehículos y se espera que el número de ventas al finalizar el año se ubique en 205.000.

Durante los tres días que durarán ambas ferias, habrá 350 expositores entre representantes de empresas de logística, sociedades portuarias, transportadoras, de insumos, fabricantes, concesionarios, importadores, mayoristas, entre otros.

Además, contarán con actividades académicas como: XIII Asamblea de la Cámara Interamericana de Transporte, CIT; V encuentro Latinoamericano de Transportes de carga y II Congreso Latinoamericano de la Industria Automotriz, entre otras. En la parte comercial se realizarán el salón de proveedores y el remate automotriz.

domingo, 2 de mayo de 2010

Logística en Colombia: Camino hacia la competitividad

Camilo Álvarez
Juan Felipe Ortiz
Carlos Pabón

Colombia inicia el 2010 en el puesto 72 del Índice de Desempeño Logístico que elabora el Banco Mundial, 10 puestos por encima en comparación al 2007. Sin embargo, son muchas las tareas que aún quedan pendientes. La economía del país reclama nuevos sistemas de logística del transporte de carga para mejorar en la competitividad y es necesario entender que no basta con los proyectos de infraestructura vial programados y por programar. La logística implica avanzar en la reducción de los costos asociados al flujo de bienes y servicios; en la articulación de los diferentes actores que participan en los procesos de intercambio, en la ampliación de la oferta de servicios logísticos y, principalmente, en la provisión de infraestructura logística especializada.

En los últimos 7 años, el país ha registrado tasas de crecimiento positivas alcanzando en 2007 un histórico 7.5%. Asimismo, la participación del comercio exterior en el PIB, según cifras del Departamento Nacional de Planeación (DNP), pasó del 26.3% en 1996 al 31,4% en 2008; y entre los años 2003 y 2008 las exportaciones colombianas han crecido a un promedio anual de 21.2%. Adicionalmente, el Gobierno Nacional, con el liderazgo del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, sostiene en la actualidad una amplia agenda de negociaciones comerciales con países como Canadá, China y España, y con organizaciones internacionales como la Comunidad Andina de Naciones (CAN) y la Unión Europea. Bajo este escenario y de cara a una eventual recuperación de la economía, Colombia afrontará grandes retos en materia de productividad y competitividad que la obligan a adoptar medidas de política que permitan la inserción adecuada del país en el entorno global, maximizando los beneficios derivados del comercio exterior bajo lógicas de eficiencia, reducción de costos y simplificación de procedimientos.

En este orden de ideas, el desarrollo en infraestructura, primordial para el sistema de transporte de carga nacional, debe estar acompañado de medidas complementarias que propendan por un aumento en la competitividad de este sistema y de la economía como un todo. Así, la consolidación del Sistema Logístico Nacional (SLN) se convierte en un asunto de gran importancia dentro del conjunto de políticas públicas a implementar con el ánimo de elevar la productividad y competitividad de la economía colombiana.

En la actualidad, Colombia presenta un gran rezago en el SLN, este rezago ha sido el principal causante de sobrecostos en el transporte de la carga para las industrias colombianas. Javier Díaz, presidente de la Asociación Nacional de Exportadores, presentó un informe sobre los sobrecostos en el sistema de transporte; Díaz destacó cómo enviar una tonelada de carga desde Buenaventura hasta Los Ángeles en Estados Unidos presentaba un costo promedio de 30 dólares mientras que el transporte de esta carga desde el mismo puerto hasta Bogotá tenía un costo promedio de 34 dólares.

Lo más preocupante de esta situación es que no se trata de un caso excepcional si no que por el contrario refleja el gran atraso de todo el sistema operativo del transporte en Colombia, pues tal como lo presentó el DNP en el año 2007, los costos de logística en el transporte de Colombia están por encima del promedio Latinoamericano y de la Región Andina (ver Gráfico 1).[1]


Con el propósito de definir los lineamientos de política que orienten la actividad productiva del país y el intercambio de bienes y servicios bajo parámetros de eficiencia, en junio de 2008 se aprobó el Documento CONPES No. 3527 donde se trazaron los lineamientos de política en materia de productividad y competitividad. Para ello, se plantearon estrategias que permitieran principalmente solucionar deficiencias en la financiación de proyectos de infraestructura y en la regulación y normatividad asociados al transporte de carga y la logística.

Buscando profundizar en dichos aspectos y detallando los planes de acción para llevar a cabo las estrategias planteadas, se aprobó en 2008 el documento CONPES No. 3547 en el que se define la Política Nacional de Logística. En éste se le da especial importancia al establecimiento de las plataformas logísticas con el propósito de estructurar la cadena de abastecimiento y planificar los flujos de bienes y personas vinculados a ésta. Las plataformas logísticas se convierten en un asunto clave para impulsar y articular la actividad organizativa en la distribución de mercancías en el país. Andrés Escobar, ex-subdirector de Planeación Nacional, considera que en esta provisión de infraestructura especializada, el sector privado, junto con los entes territoriales, desempeñan un papel fundamental y se deben tener muy en cuenta las 9 zonas logísticas, los 14 corredores funcionales y las 20 cadenas logísticas definidas en el CONPES para impulsar otros proyectos específicos relacionados (ver Gráficos 2, 3 y 4).

Es necesario destacar que las medidas implementadas, han sido diseñadas teniendo en cuenta el sinnúmero de factores que componen la dinámica de la. Entre estos aportes se encuentra un estudio realizado por el Banco Mundial en el año 2006, en este se plantea que la competitividad se logrará consiguiendo la integración y coordinando las acciones del sector público y el sector privado.

Conociendo la estrecha capacidad de maniobra del presupuesto nacional, el Banco Mundial considera primordial mejorar la calidad del gasto público; por medio de una reasignación eficiente y enfocada a los proyectos que exhorten a la innovación y el desarrollo; ubicando el rol del sector público enfocado al mejoramiento de la infraestructura y a la regulación prudencial de la actividad de transporte de carga. De esta manera, la regulación del transporte carretero, el cual predomina como la principal manera de transporte de carga al interior del país, también demanda un modelo empresarial de facilitación de la logística, entendido como la formalización del sector y el impulso a la creación de empresas operadoras de logística. Dentro de este marco regulatorio se debe promover una liberación paulatina para lograr una regulación prudencial, en donde se le facilite la entrada a empresas; mejorar los sistemas de información teniendo estadísticas confiables que permitan guiar al sector y tomar medidas correctivas oportunas; promover las políticas que controlen las prácticas anticompetitivas, fortalecer las empresas, así como promover el desarrollo de los operadores logísticos y enfocarse a la formalización del sector.

En conclusión, la logística en Colombia presenta un gran rezago en la actualidad que limita la competitividad del sector productivo y exportador en nuestra nación. Ante esta situación, el gobierno nacional, ha diseñado políticas que buscan superar los obstáculos identificados. Cabe resaltar que el mayor reto que se presenta en el corto y mediano plazo es avanzar en la elaboración de una agenda que permita implementar dichas políticas y en la que participen los diferentes actores involucrados; para ello resulta fundamental analizar los factores de economía política y coyuntura económica que han impedido poner en marcha los principales aspectos definidos en la Política Nacional de Logística. Por un lado, las constantes tensiones entre el gobierno central y los transportadores han trabado la introducción de un esquema de regulación prudencial del mercado en lugar de uno de intervención de precios (como lo es la tabla de fletes); por el otro, y tal como lo afirmó Andrés Escobar, la desaceleración de la economía impidió que se concretaran iniciativas privadas de emprendimiento logístico. Sin embargo, la eventual recuperación económica, a consolidarse durante el 2010 según muchos analistas, plantea la necesidad de definir estrategias que retomen e incentiven proyectos logísticos.

Las alianzas entre el sector público (incluyendo los gobiernos regionales), y el sector privado pueden llegar a jugar un papel clave; el Parque Logístico Industrial del Tolima, la Zona Internacional Logística del Caribe-ZILCA y el Centro Logístico de Bosconia (CONPES No. 3568 de 2009). Los anteriores son casos que sientan un precedente sobre el modo en que se puede gestionar de forma exitosa la puesta en marcha de una red de servicios logísticos empleando infraestructura especializada, cumpliendo los preceptos del SLN que en últimas es lo que se desea para el país.



[1]
Departamento Nacional de Planeación. Política Nacional de Transporte de Público Automotor de Carga. 2007.

Fuente: Revista económica supuestos

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